rss Комментарии Записи
Обитель ДунКана
“Оглянись Назад!”

Давненько я не писал. Мягко говоря :)
Время бежит, дел рабочих тьма, нерабочих приятных дел меньше, но они доставляют несомненно больше удовольствия :-)) Сейчас самое время написать отзыв об курсе, первый этап которого у меня подходят к концу, осталось всего одно занятие и сдача зачёта.

Затянуло меня в мототему не слабо – после поездки в Карпаты для покатушек на эндурках по горной местности (о чём по хорошему надо отдельно написать, хотя все мои друзья об этом и так наслышаны) меня зацепила идея взять вторым мотоциклом эндурку для покатушек, потом к этому добавились небольшие проблемы с мотом после поездки в Таганрог к другу коньяка попить, к этому – накладки со сроками выпуска мотоцикла с зимнего ТО очередным мото"сервисом"….И еще девушка у меня пошла на мотоправа учиться )) и стало ясно, что с мотосервисами надо завязывать, ибо 2-3 мотоцикла без знаний мотомеханики в нашей чудесной реальности с огромным количеством сервисов, которые попросту не могут отвечать за свои слова – это нервы. А нервы, сцуко, дорого стоят…

На самом деле, если быть до конца честным – курсы по механике и устройству мотоциклов я начал искать еще где-то зимой 2011, если ничего не путаю. И только к новому году 2012 я наткнулся на каком-то сайте на ссылку – Учебно-Досугового Центра "Мастер" UDCM.RU, которую добавил в закладки и вернулся к ней в феврале месяце.

Созвонились с Денисом Акуловым – преподавателем и организатором центра, пообщались – достаточно гибкий график, что в нынешних жестких рабочих условиях очень важно, и адекватная цена – 60 часовой курс обучения на тот момент стоил 12000. Расположение – оказалось для меня дико удобным – от центра совсем близко, по пути домой, и метро и электрички рядом, у метро Площадь Ильича \ Римская и около платформы Товарная курского направления.
Так как я шёл полностью с нуля (т.е. я в принципе никогда и ничего не знал об автомобильной или мотоциклетной технике как инженер\механик), то решили с Денисом, что для меня лучше всего будет начать с курса под названием – устройство и ремонт мотоцикла.

Занятия проходили маленькой группой в 5 человек (естественно – все айтишники, ну т.е. 4 айтишника и один начинающий механик), из которой как правило ходили только двое, включая меня. Остальные подсоединялись время от времени, что лично мне – непонятно. Курс обязательно надо слушать целиком, потому что каждое занятие цепляется друг за друга, развивает общее понимание архитектуры системы.
Сейчас почему-то вспомнилось, что сначала я внутренне удивлялся – почему мы после основ в виде рассмотрения основных узлов мотоцикла, ходовой части и тормозной системы сразу переключились на двигатель? Ведь это самый сложный механизм на котором завязано всё остальное. Так вот – всё в двигателях на самом деле достаточно просто, ничего сложного там нет как оказалось (т.е. я думал, что там всё гораздо сложнее))), хотя и без "маленькой магии", как я люблю это называть – тоже не обходится. Зато после изучения устройства двигателя – система смазки, система охлаждения, питания – по сути становится интуитивно понятной с точки зрения конструктивного устройства. Ты смотришь на конструкцию, и начинаешь себе задавать вопрос – "почему инженеры спроектировали этот функционал именно так?" начинаешь связывать с уже известной тебе информацией об работе двигателя – и всё становится понятно. Так что в смысле подачи курса и последовательности его изложения – супер!
Читать далее…


Оставлю-ка я в своём блоге, пожалуй, отзыв о мотошколе Кикстартер. Собственно, занимались мы с Серёгой у него пока что всего 2,5 часа и на следующей неделе думаем еще часа на два сходить.

Лично для меня – занятия были кайфом неимоверным. Серёга тоже быстренько освоился и ко второму занятия на мотоцикле чувствовал себя уже явно гораздо лучше.
Я и не думал, что у меня будет так просто получаться прохождение поворотов с заносом, езда стоя, езда в лесу (об этом я вообще не думал раньше!).

Что понравилось очень сильно – Александр (инструктор) постоянно поправляет ошибки, которые делали я или Серёга. Ошибки будут полюбому, но одно дело, когда тебе о них говорят, а другое – когда тебе говорят, что делать – и дальше плавай сам (так было, когда я учился на мотоплощадке в школе МАИ). При тренировке разворотов – постоянный контроль и советы из серии "окей, это исправил, но про спину забыл".

Имхо, это самое важное – чтобы тебе говорили о твоих ошибках, и как их исправить, и следили за твоими действиями.

Соотношение цена-качество – класс. Цена, кстати, вполне бюджетная.


wp guru